行經三義的台鐵舊山線雖然已經停駛，但是沿途有許多景點，反而成了深受遊客喜愛的歇腳處。
我們走彎彎曲曲的苗130線，接著左轉產業道路，在勝興車站的附近停了下來。
左圖：前方車輛禁止進入，必須徒步走到勝興車站。 右圖：右邊的步道為挑柴古道，從導覽圖看來要繞一大圈才能走到勝興車站，所以我們續行柏油道路。
圖：走了大約9分鐘，到達挑柴古道的另一側入口，同時也到達了勝興車站。
圖：舊站長宿舍是棟日式房舍，現在有點像危樓，入口處被圍了起來。
圖：每到假日，勝興車站一帶幾乎都是人滿為患。
圖：勝興虎泉在勝興車站前方廣場上，在自來水引進前，這是此地重要的民生用水來源。
圖：勝興車站的前身是「十六份信號場 」，1908年設立，車站主體則建於1912年，現為縣定古蹟。
左圖：木椅、木窗、木門，車站候車室和台灣各地的老車站相似。 右圖：繼電室旁的老房舍面積不大，現在做為商店使用。
圖：勝興車站標高402.326公尺，為台灣縱貫鐵路最高點，因此在台灣鐵道文化上有重要的地位。
圖：在火車站對面的斜坡上有幾家餐廳，座位倚欄而設，雖然看起來很不錯，但這不是今天鎖定的目標。
圖：一到勝興車站，大夥就地解散，各逛各的，沿著鐵軌走向開天二號隧道。
圖：開天二號隧道是遊客喜歡尋幽的另一個地點，今天特地帶了手電筒。
圖：隧道裡面有展覽，陳列了勝興車站的老照片，結果手電筒無用武之地。
左圖：離開二號隧道，走到月台上。 右圖：在月台旁有些老房舍，要特別注意才會發現這些建築的存在。
圖：勝興車站被列為縣定古蹟的範圍相當廣，月台、主副鐵軌都是古蹟的一部份。
圖：聽說三義站到勝興站的鐵路線有復駛的計畫，或許未來會吸引更多的人潮。
圖：這個破損的木製站牌最能顯現出勝興的懷舊氣氛。
左圖：離開車站，走到街道，通常有人潮的地方，就能吸引商店的進駐。 右圖：有許多賣客家菜包、客家粿的店，好像每家店賣的東西出自同一個供應商。
圖：但是許多餐廳的佈置都很有特色，主題不出懷舊與客家。
圖：在街道上看勝興車站的月台，台灣各地都有月台，但是這裡的月台感覺就是不一樣。
圖：去勝興車站的遊客，一定也會前往龍騰斷橋。
左圖：龍騰斷橋古稱魚藤坪斷橋，這座鐵橋原於1905年竣工，全橋以糥米砌磚，原為全台最高的鐵橋，被譽為「台灣鐵路藝術極品」。 右圖：1935年的關山大地震造成這座橋樑毀損，從毀損的地方看的出這座橋的品管嚴謹，裡面沒有沙拉油筒。
圖：新的鐵橋在龍騰斷橋的對面，那裡是觀賞斷橋最佳的位置。
圖：走到新鐵橋上，欣賞龍騰斷橋的壯麗，可惜有一輛遊覽車一直停止那裡，把畫面破壞掉。
圖：苗栗二日遊接近尾聲，朋友招待我們到勝興村二十份的綠竹園庭園餐廳吃晚飯。
左圖：這裡以前是榮工處三義施工所，現在改建成綠竹園庭園餐廳，裡面賣的是最道地的客家菜。 右圖：客家菜最大的特色就是口味重，白斬雞只是單純的煮熟，沾上桔醬是最聰明的吃法，今天我才知道桔醬裡最好再加一點醬油。
圖：一般鯧魚的煮法非煎即炸，原來鯧魚煮米粉也相當美味，吃的到魚肉的鮮美，完全沒有腥味。
圖：麻婆軟管口味夠辣夠香，薑絲大腸口味夠酸夠嗆，配飯吃剛剛好。
圖：最後一道菜是三杯中卷，陣陣爆香的味道傳出，感謝苗栗朋友的熱情招待。
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