有人說，高樓大廈是一個大都市的必要條件，但是，捷運才是一個大都市現代化與否的表徵，那麼，從今天開始，你不能再否認高雄市已是一個現代化的進步城市。
2008年3月9日高雄捷運正式啟航，宣告高雄市新時代的來臨，為了參與這一天的到來，我前一天已搭乘高鐵到達高雄市。
圖：高雄捷運預定13:00開放民眾搭乘，因為某些原因，我無法在時間之內趕到小港站，我希望至少能從中間其他的站擠上首班車，12:32，我來到後驛站。
圖：心想還有一點時間，我決定走到凹子底站，在路上看到好幾輛捷運接駁公車。
圖：12:46到達凹子底站1號入口，本來想玩玩電梯，後來還是算了。
圖：凹子頂站4號入口才是主要入口，我覺得造型是半頂浮雲。
圖：準備進站了，高雄捷運剛上路，大家還沒有靠右站立的習慣。
圖：很寬敞的走道，大手拉小手，循著指示向前走。
圖：回頭拍一張指示牌的樣子。
圖：很少人會注意的安全門，被我發現了。
圖：目前牆上一片純白，可能以後才會貼上廣告。
圖：進站處到了，好多人快我一步進站，不知道等下擠不擠的上車。
圖：自動售票機的操作很方便，直接按目的站，就會顯示要投多少錢。今天高捷免費搭乘，自動售票機暫停服務，沒機會買首日票。
圖：出口資訊圖和台北捷運大同小異。
左圖：準備走進月台。 右圖：搭電扶梯往下。
圖：看到電梯，又想玩玩看，不過我的手沒那麼賤。
圖：咦！不是13:00才從小港、橋頭車站兩地發車？為何12:59南下的捷運就來了，我的首航車大概提早跑掉了，於是不管三七二十一往上衝。
圖：從凹子底站坐到後驛站就下車，因為我想改搭北上的車，反正今天免費，隨便玩。
圖：漂亮的4彩座椅，漂亮的月台門。
圖：北上的捷運來了，雖然已經客滿，仍然硬擠上去，往前看都是人。
圖：往後看，一樣都是人。
左圖：過了凹子底站，向巨蛋站邁進。 右圖：美語時間，Ecological District = 生態園區站。
左圖：這班車是1176號。 右圖：禁止吃漢堡，那麼吃雞塊可以嗎？
圖：車門處的手扶鋼管分成三叉，方便更多人跳鋼管舞。
圖：左營站到了。高雄捷運通車後，以後搭高鐵就方便多了，可以直接轉乘捷運到市區。
左圖：之後捷運開始轉成高架，世運站到了。 右圖：油廠國小到了。
左圖：後勁站到了。 右圖：都會公園站到了。
圖：橋頭糖廠到了，一大票的遊客都在這一站下車，我也跟著下車。
圖：離開月台，走到1樓，人雖然多，但是大家的秩序相當好。
圖：1樓有相當漂亮的彩繪玻璃藝術，將橋頭風土民情融入畫中。
圖：高雄捷運通車後，橋頭糖廠是受惠者之一，以後這裡的遊客的一定很多。
圖：回到月台，繼續搭乘捷運，到達最後一站橋頭車站，月台上滿滿都是人，由此可以看出當地人對高雄捷運的期待。
圖：這一站為火車、捷運共站，讓遊客更方便轉搭，接著準備出站。
圖：西側牆面由美濃窯朱邦進大師設計的「天工開物」，象徵台灣糖業帶動國內工業及產業之起源。
圖：橋頭火車站為歷史建物，現在和捷運並立，但車站外沒什麼可以逛的，買了一杯飲料牛飲後，準備回到捷運車站內。
圖：人太多，入口處實施管制，要先排隊。
圖：進站後，趁車廂還沒客滿時跑進去，不一會整個車廂就塞爆了。
圖：月台上的妹妹、阿伯、阿嬤，不好意思，客滿了，請等下一班。
圖：捷運開始向前行，我站錯邊了，另一邊視野比較好。
左圖：到達橋頭糖廠站，月台上的爸爸、媽媽、弟弟，不好意思，這班客滿，請等下一班。 右圖：到達青埔站，月台上的少年郎，不好意思，這班客滿，請等下一班。
圖：還是有人擠上車，大家用力的擠沙丁魚，之後連照相的空間都沒了。
圖：根本不可能參觀中間的車站，到達草衙站後，下車出站，結束今天的高捷體驗行。
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