最近二次剪頭髮，理髮師都問我敢不敢搭高鐵？很多人都跟他說要等高鐵通車一陣子，確定沒有問題才敢搭，我也只好配合他用同樣的答案回答，其實大部份的人都是這樣說的，但是我早就決定好了，在高鐵通車的第一天就要去見證這歷史的一刻。
《2007.1.2高鐵預售票預售第一天》
圖：高鐵試營運票價打五折，受媒體大幅唱衰高鐵的影響，想說買票的人應該不多，六點多先去買票，買完票再去上班。結果早就大排長龍了，早上只好打電話到公司請假。今天排了2個小時又20分鐘才輪到我，我是使用自動售票機買票，因為排隊過程看了前面的人操作，所以不用1分鐘就順利操作完畢買到票了。
圖：大批媒體前來採訪，當天的新聞對高鐵的售票系統及售票狀況又是一陣撻伐，我只知道我買票很順利。我看到很多人買的慢，有的一買就是7、8張不同的行程，有的連自己金融卡密碼也會按錯，有的不聽從一旁服務人員的指示操作胡亂按。
《2007.1.5高鐵試營運通車第一天》
左圖：高鐵板橋站和火車站、捷運站在同一個地點，一樓及地下一樓各有4台自動售票機。 右圖：一樓及地下一樓也都設有人工售票處，今天買票的人幾乎不用排隊。
圖：又來了一堆記者，準備捕捉高鐵售票出包的鏡頭。
左圖：驗票閘門在地下一樓，準備進站時，服務人員很熱心的解說車票插入方式。 右圖：候車處的椅子，坐起來應該很舒服。
左圖：和旁邊的台鐵只隔一片玻璃，台鐵今天有點冷清。 右圖：前往地下二樓的乘車處。
左圖：高鐵首航是7:00「板橋-台中-高雄」的班車，我搭的是7:25各站皆停的401車次，目的地是嘉義，這也算是首航，因為是前往嘉義的第一個班車。 右圖：已經有人坐在高鐵車廂裡面了。
圖：先走到列車車頭處，警察一直對我嗶嗶嗶，因為我超越黃線拍照。
圖：這班列車的駕駛，ABC先生、OPQ先生及XYZ先生(名字是我亂取的)。
左圖：走上車廂，這是車門的模樣。 右圖：車門旁放置了滅火器，希望永遠只是裝飾品。
左圖：我搭的是401號班次沒錯（高鐵執行長歐晉德有上車向大家一一道謝）。 右圖：座位上的行李架，擺放一般的行李。
左圖：車廂前後有大型行李置放處。 右圖：這個行李放置處比較窄。
左圖：大家陸陸續續上車，這是標準車廂的模樣。 右圖：其實坐車的人並不多，顯然大部份的人買票純為紀念。
左圖：車窗的模樣，太陽太大時，可以把擋陽板往下拉。 右圖：下一班車在月台另一邊等候。
左圖：車廂的緊急出口。 右圖：緊急出口旁的緊急破窗鎚。
圖：車廂的地板舖有地毯，點點花紋，倍感溫馨。
左圖：車門按鈕有夠大。 右圖：車門旁有旅客緊急對講機，按紅色按鈕後與列車組員對話，但是千萬不要亂按。
圖：高速行駛中的高鐵有多穩？這杯咖啡擺在沒有凹槽的置物平台上，不但一動也不動，裡面的咖啡也完全沒有溢出半滴。（註：當天回家看新聞，T台報導高鐵搖搖晃晃，有旅客暈車想吐，我看是記者吃太多搖頭丸吧！明明比火車、台北捷運穩的太多太多太多太多太多太多太多了。）
圖：有電視台記者來了，想採訪我？我才不會上當。
左圖：又來另一家電視台的記者，就算露出阿嫲的蕾絲內褲也休想採訪我。 右圖：桃園站快到了。
圖：7:39，桃園站一眨眼就到了。
圖：高鐵首日車票發生一位兩賣的情形，美麗大方的服務人員很有禮貌的幫客戶安排坐位，其實我的票也和別人重覆，但我跟她說沒關係，空位很多，我隨便坐就好了。
左圖：哇哈哈！每小時298公里了！平穩到一點也感覺不出吔！
右圖：心血來潮把置餐台放下。
圖：餐車小姐的背影。
圖：瞎咪！7:53，新竹站莫名其妙就到了，上班時間都還沒到呢！
圖：啊！8:20，台中站到了？我座位都還沒坐熱。
左圖：到了台中站後，我開始在車廂間走動，順便到處看看，列車長室在中間。 右圖：組員休息室在列長室旁，我有看到組員開門，裡面好小好擠。
圖：廁所的門是用拉的，輕輕鬆鬆就能打開。
圖：還有自動販賣機，有賣咖啡、茶、果汁和礦泉水。
圖：走到了第6車廂的商務車廂，坐位好大，但是空空盪盪的。
左圖：飛機級的享受，每個座位都有新耳機。 右圖：腳踏板有兩種踩放方式。
左圖：還有插座，快把手機、刮鬍刀、充電電池都拿出來充電。 右圖：本人買標準車廂的票，但是跑到商務車廂來坐，貪腐罪證確鑿，服務組員要不要來逮補我？
圖：8:47，還沒坐過癮，嘉義站就到了。
圖：好利害，車門和月台沒有空隙。
圖：站在嘉義車站的月台，8:49，列車要開車了。
圖：警示燈已亮起，車門已關上。
圖：我的高鐵行程結束，列車繼續南下。
圖：月台上的緊急出口和垃圾筒。
圖：月台的模樣，採現代風。
左圖：循著指示出站，好像機場的設計。 右圖：候車處的椅子和板橋站的一樣。
圖：站在月台與大廳間的天橋上，隔著玻璃窗看太保市的街道。
圖：再看看車站主體，倸傾斜式的設計。
左圖：大理石的花紋像山峰。 右圖：成功出站了，旅程一帆風順。
圖：走到一樓大廳，到站資訊一清二楚。
圖：這就是嘉義車站的大廳，採樹枝矗立的室內設計結構。
圖：挑簷、玻璃窗、鋼條，減少傳統水泥的使用。
圖：紅色系的彎曲藝術座椅，這位設計師設計的不錯哦！
圖：掛在天花板的通車紀念布幔，有著嘉義邁入新里程的意義。
圖：進駐嘉義車站的兩間商店。
圖：走出站外，車站採由西向東斜面逐次的設計。
圖：嘉義市的噴水池名滿天下，車站也有噴水河的設計。
圖：車站外的地板是美麗的波浪圖形。
圖：在一旁的客運轉運站候車亭。
圖：車站對面一片空曠，高鐵站離繁華的都市有點遠。
圖：在對面的高鐵廣場，好難得看到兩輛機車。
圖：嘉義站目前靠BRT(公車捷運系統)接駁，昨天某電視台批評50分鐘才到嘉義車站，又是媒體在編故事，才30分鐘，我就坐到更遠的嘉義公園了，不過公車標示不清倒是真的。
圖：難得來太保市，坐在前往嘉義的公車上，在車上欣賞綠油油的農村風光。
圖：回程坐火車，坐車時間多了很多，而且坐火車這麼久，第一次發現火車從頭到尾搖晃的很利害。
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