聽說高雄市的愛河之心在上個月4日啟用了，14日晚上前去隨便瞧瞧，不打算花太多時間。
愛河之心位於博愛路與同盟路交界處，屬於愛河中游，是愛河溯航的重要里程，高雄市政府在此耗資1.7億，打造出東湖、西湖2個人工湖，加上弧度優美的情人橋，愛河之心一啟用，馬上成為高雄市的新興景點。
圖：先走到西湖，情人橋上有滿滿的心型花紋。
左圖：沒有帶腳架，想拍出清楚的夜景是很困難的事，大部份都是模糊的照片，只能勉強挑出幾張。 右圖：西湖有很多噴水水舞，在夜晚特別顯眼。
圖：情人橋就像彎曲繾綣的長龍，弧度特別優美。
圖：夜晚時，愛河之心的遊客很多，而且可以很輕易的判別出是情侶、家人、散步的人、自行車騎士還是攝影愛好者。
圖：木頭橋面上有止滑條，走起來很平穩，很舒服。
圖：西湖是迴船池，愛河之心在夜晚閃閃發光，很容易尋找。
圖：走到湖邊，看橫跨西湖的光橋，愛河之心能獲得很多人很高的評價，我想不需再多說什麼原因。
圖：湖中的長龍倒影，在河面上搖晃，西湖像是內藏蛟龍的吉潭。
圖：博愛路區隔了東、西湖，兩湖以情人橋相連，站在橋上看高雄市的街景，我一直很喜歡高雄市這個多功能太陽能交通標誌。
圖：東湖為生態湖，東、西湖雖然被博愛路分隔，但透過情人橋，兩湖串連成一大幅完美的圖畫。
圖：走到東湖的遊客也不少，但比西湖稍減，不過美麗的程度沒有稍減。
圖：東湖也有噴水表演，目前愛河之心透過循環系統，讓水質增加含氧量。
圖：15日早上再度前往，看看白天的愛河之心。
圖：西湖上的情人橋其中一小段，有長椅的設計，看到長椅，就忍不住想坐下來。
圖：在湖邊看橋，猶如一條湖上的空中走廊。
圖：靠近馬路有個親水池，如果是炎炎夏日，一定人滿無患。
圖：從這個角度看西湖，呈現出心的形狀。
圖：情人橋下的圓形圖案，寫著「愛河之心．西湖溯航」，因為愛河之心，愛河的愛之船行程，從4.5公里延長為6公里。
圖：情人橋原則上禁止自行車行走，不過目前多數自行車騎士都直接騎上橋上。
圖：走到東湖，突然想起東森新聞之前報導：「現在插播1則好消息，愛河的整治是失敗的。」愛河的髒不是1、2年造成的，愛河的整治也不是1、2年可以完成的，目前愛河的下游整治大致完成，中、上游仍在分段整治中，只要一天比一天更乾淨，相信多數在地人都是滿心期待的。
圖：白天的愛河之心沒什麼遊客，回到西湖，第1班愛之船時間是10:00，準備過去看看。
圖：目前愛之船只有星期六、日有航班，半個小時1班，接近10:00，出現不少遊客，愛之船也緩緩駛來，行程從愛河之心到真愛碼頭，全票只要50元。
圖：有民視記者來採訪，不想上鏡頭，所以今天就不搭船了。
圖：愛之船單趟載客量不高，滿滿的遊客展開愛河巡禮，下次再回高雄，一定要搭上愛之船。
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