小時候搭火車往返高雄、屏東，火車行駛到高屏溪上的鐵橋，就好像到了遊樂場一樣有趣，但是我從沒近看過這座橋。如今鐵橋已退休，兩側成為觀光景點，這個烙印在心裡的記憶的怎麼能夠錯過？
高屏溪舊鐵橋，亦稱下淡水溪鐵橋，1913年日本工程師飯田豐二監造，長1526公尺，由24節鋼衍架組成，為當時東南亞最長的橋樑，1987年6月因新橋興建而功成身退，現屬屏東縣政府管轄，是目前台灣唯一列為二級古績的鐵路鐵橋。
左圖：大清早抵達高雄，在後火車站前的街道，看到長谷大樓旁的太陽伸起懶腰準備上班。 右圖：下午從九如路直奔大樹鄉，過了高屏大橋後左轉來到高屏溪的舊鐵橋。
左圖：鐵橋曾經聯繋高屏溪兩側分隔的空間，擔負起高雄縣與屏東市的往來要道，如今中段的橋樑已不存在。 右圖：橋下的溪畔目前有工程進行中，禁止深入，雜草、攔溪石塊散佈。
左圖：仰看舊鐵橋，無數的鋼條組成的藝術創作。 右圖：偶有突出的鋼條，好像擺置曬衣竿的鐵架。
圖：現在的火車橋樑在鐵橋旁，雖然堅固，但外觀遜色許多。
圖：三不五時就可以看到火車轟轟轟的經過。
圖：和鐵橋比起來，電聯車太年經了。
左圖：鐵橋旁是下淡水溪鐵橋景觀區，進去瞧瞧吧！ 右圖：現在是委外經營的咖啡座，消費30元起，擺了一列普通車，車內是咖啡雅座。
圖：必須消費才能進入火車，從火車前端可以走到舊鐵橋上面，不過在鐵橋上行走要小心。
左圖：旁邊有腳踏車出租，這種協力車夠有趣吧！ 右圖：高屏溪的植物繁多，這一大片含羞草讓人玩的不亦樂乎。
圖：到處都是比人還高的白花，不過我分不出這是蘆葦還是甜根子草？
圖：從一大片的白花中看太陽，這裡是攝影愛好者的天堂。
圖：高屏溪舊稱下淡水溪，全長171公里，豐水期河寬可達枯水期4倍，這也是台灣河川的普遍特色。
圖：這是現在的高屏大橋，一旁進行著新橋工程。
接著，我從高屏大橋往回走，下橋後循指標來到高屏溪的另一邊，這裡規畫成漂亮的濕地公園。
圖：這裡更容易親近鐵橋，不過鐵橋待整修，不開放上去。
圖：只能從欄柵空隙拍照，想像走在上面的情景，也許封起來有安全上的考量。
圖：這可是自然生態工法營造出的人工水池。
圖：池邊開滿了淡淡清香的野薑花。
圖：池上的蓮花進入休眠期，如此美景是約會的好地方。
左圖：南二高到了高屏溪為斜張橋，池上有小型的橋樑模型。 右圖：這裡是大樹鄉的重要觀光景點，亦稱高屏溪自然生態園區。
左圖：綠草如茵，很多人在此遊玩、散步，但千萬不可烤肉，以免影響生態。 右圖：長長的紅磗路是腳踏車道，不過當天只看到行走或慢跑的人。
左圖：總之，這裡是鐵道迷、賞鳥玩家或一般遊客不可錯過好地方。 右圖：緝兇！左邊這位一直撿大石頭丟到橋上，火車行走的那個橋。
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