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竹崎鄉諸多熱門景點如奮起湖都在東側，這次走台3線只能通過竹崎的西境，原本想直接快速通過，但前兩天捨棄了部份行程，因此這一段路如果經過部份景點的話，不妨順便停下腳步。
圖：台3線，12:05進入竹崎鄉，沿路是傳統的鄉村景象。
圖：鹿麻產車站，在嘉113線的交叉口看到「鹿麻產車站」的指標，不知道會不會很遠？結果左轉沒多久就看到車站。
左圖：鹿麻產車站是阿里山鐵路的中途站，建於1910年，自從阿里山公路取代阿里山鐵路的交通重任後，車站風光不在，1982年廢站，這間站長室也跟著關門大吉。 右圖：一度荒廢的車站於2004年整修完成，因此看的出來非常新，整修的工作完全依照車站原貌進行。
圖：每天阿里山火車仍會從這裡經過，失去車站的功能後，現在已轉型為公路的中途休息站。
圖：鹿麻產車站經過綠美化，值得過客中途歇息。
左圖：整修的工程包括了油料室，對於鹿滿村的居民而言，鹿麻產車站是當地重要的文化資產。 右圖：抱著懷幽之情準備離開，被一條長約50公分的小傢伙嚇一跳，還好我發現的早，搞不好牠想把我吞下肚。
圖：鹿麻產車站同時也被規畫成竹崎自行車道的一個中途點。
圖：這條小路就是自行車道的路線。
圖：市區，進入竹崎街區後，原本是午餐時間，但沒什麼胃口，只晃了一下就行離開。
圖：經過了竹崎鄉公所，左側寫著「環保在心，惜福在手」，可是我覺得應該是「環保在手，惜福在心」。
圖：竹崎車站，接著到竹崎車站朝聖，竹崎車站建於1906年，是阿里山鐵路平地線與山地線的分界，以前火車開到此站後，必須更換火車頭才能順利爬上山。
圖：竹崎車站仍保留日治時代的檜木建築，因為傳統外觀或歷史文化的價值，成為許多鐵道迷一定要來朝聖的車站。
圖：加上木造的月台，竹崎車站不愧被視為阿里山鐵道最特殊的車站。
圖：竹崎親水公園，竹崎親水公園在竹崎車站的對面，此時剛好有一群學生團在裡面停留。
圖：親水公園一定有戲水區，戲水池裡的水要智商很高的人才看的到。
圖：農特產展售區依季節有不同的展售主題，本日主題是飢餓三十。
圖：竹崎親水公園佔地4公頃，真的要逛一圈會相當吃力，因此我只走了其中一部份。
圖：小巧典雅的梅荷園開滿了荷花。
圖：公園內有草根工作者詹益樺先生的銅像。
圖：以竹子編排成頂的走廊。
圖：竹崎親水公園最引人注目的是兩座吊橋，其中一座是弘景橋。
圖：弘景橋的塔高19公尺，塔上三樓設計成觀景台，可以覽遍親水公園。
圖：弘景橋的長度達206公尺，為全台最長的雙支柱吊橋。在那群學生全部離開吊橋後，我才走上去，學生通常會頑皮的跳來跳去。
圖：吊橋下為牛稠溪，在前方為另一座吊橋「千禧吊橋」，兩橋相互輝映著。
圖：公園內有少見的消防車展示館，一般公園通常只會陳列火車頭、戰車或古砲。
圖：好像沒管制遊客攀爬上車，因此駕駛座的部份有點混亂，車身的部份則大致安好。
圖：「千禧祥龍佑我平安」，我怎麼看都覺得這是1隻海馬和3隻蝸牛。
圖：千禧吊橋的長度只有125公尺，建於1999年6月，為了紀念千禧年而命名千禧吊橋。
圖：ㄟ卡嘿係瞎？
圖：中午時分，沒什麼遊客，所有的攤販都無精打采，昏的昏，攤的攤。
圖：今天終於知道了，101大樓的外觀源自於竹崎。
圖：最後走到阿里山老火車的陳列處。
圖：我還沒搭過阿里山火車呢！不知道要等何年何月才有這個機會？
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