目前日期文章:200709 (12)

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4天的中秋節假期,前3天在高雄的雨中渡過,第4天到了雲林,天氣相當不錯。

首先去的地方是莿桐鄉,莿桐古稱莿桐巷,清朝以前刺桐叢生,後來先民墾荒建屋成村,刺桐樹綠佈全巷,故取名為莿桐巷。1920年因政府文書作業簡略,改稱莿桐。

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繼續往情人碼頭的方向前進,本來想走台17線,後來又決定繞回高23線,過了梓官鄉後,就到達了彌陀鄉。彌陀鄉是皮影戲與虱目魚的故鄉,自1685年以來之文獻,地名或稱微羅、眉螺、彌陀,一般認為地名源於鄉境北部港邊供奉阿彌陀佛的寺廟,但近代學者研究認為彌陀出自平埔族馬卡道語之竹子(音viro)。

圖:走高23線進入彌陀鄉,路旁的大樹宛如籠罩馬路的樹色隧道,此時雨停了下來。

 

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今天要去情人碼頭看樂活哈農新勢力的活動,不知道會不會下大雨?如果只是小雨,我想我還能接受,所以從高雄市出發,一路上順便邊走邊看,走台17線到達左營後開始下起雨來,雨下下停停、時大時小,就這樣進入了梓官鄉。梓官鄉面積不大,北農南漁是居民分佈一大特色,相傳鄭成功抵台後,因移居至此地以王梓一家勢力最大,受居民尊為梓官,故地名為梓官。

 

圖:循指標進入蚵仔寮漁港,到達梓官鄉漁會魚市場,就從這裡開始看起。

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1907年10月1日冒著濃煙、嗚嗚作響的蒸汽火車從打狗停車場出動,穿過打狗川鐵橋進入打狗市三塊厝驛,這一天是鐵路鳳山支線的開通,打狗川東畔的三塊厝從此被牽引進台灣經濟發展的網絡中,傳統聚落於是蛻變出商業繁榮、工廠林立的新面貌。

1924年高雄市建市,為配合30萬人口的都市計畫,高雄新驛於1941年6月20日落成,三塊厝驛首受衝擊,客運量大減,1962年三塊厝站專辦貨運不再辦客運,1986年9月26日進一步廢站。另外在中華路地下道與自立路陸橋的興建後,三塊厝站逐漸埋沒在高雄市的角落。。

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今天從板橋搭火車到高雄,中途先在從未到訪過的斗南鎮下車。斗南鎮隸屬雲林縣,舊稱「他里霧」,係因平埔族於雲林地方設有五社之一的他里霧社,1920年因地方自治改稱斗南。

 

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鶯歌的地名係由鶯歌石而來,鶯歌石是鶯歌鎮最具傳奇色彩的名勝,相傳三鶯地區有鶯歌與鳶鳥相鬥,競吐瘴氣為害人間,鄭成功乃北上至樹林的太平橋搭弓發箭,二隻巨鳥斃命後,化成了鶯歌石與三峽的鳶山。

圖:今天就去尋找這隻倒楣的珍禽異獸。還沒走到登山步道起點,在大馬路上就看到了矗立山頭的鶯歌石。尋找的遊戲還沒開始就結束,是不是可以回家了?

 

 

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星期五晚上是周休二日假期的開始,來到永和仁愛公園,發現了樂聲洋溢的新天地。

3年前,永和仁愛公園還是髒亂不堪的陰暗公園,直到永和市公所找上將高雄城市光廊打造的有聲有色的奧多咖啡,仁愛公園有了新生的面貌,從此,光亮、歌聲、咖啡香成了仁愛公園的三要素。

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警告!下面為民雄鬼屋,有忌諱者請速離開!

                                                          

                                                再

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從溪口鄉轉進最後一個探訪的鄉鎮民雄鄉。民雄鄉昔稱打貓,為舊時洪雅平埔族之打貓社,打貓係取其台語近音譯字,1920年日治時代則藉日語讀音打貓,改稱日語近音之民雄。

 

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從新港鄉走157號縣道進入溪口鄉,溪口鄉因三疊溪與華興溪會流,舊稱雙溪口,1920年改稱溪口庄,1945年8月改稱溪口鄉,為嘉義縣面積最小的鄉鎮。

 

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嘉義新港是台灣開發最早的聚落之一,地處嘉南平原北部,產業以農業為主,居民原住於3公里外的古笨港,因北港溪改道氾濫,改遷於此,因為稱為新港。市區以奉天宮為中心成丁字型,巷弄中保存許多閩式民宅古厝,是個充滿古樸風韻的小鎮。

 

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今天前去探訪嘉義縣的其中三鄉鎮,從嘉義市出發,中途經過太保市,因為看到顯著的建築物,先短暫的停留10分鐘。

 

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